近期，“特斯拉将于北京时间10月8日凌晨发布Model Y廉价版”的消息在车友圈引发关注，不少消费者期待这款车型能进一步降低入手门槛。但从目前网友分享的信息来看，国内用户恐怕要先“泼一盆冷水”——上海工厂产能已因Model Y L（YL）爆单拉满，今年内国内推出Model Y廉价版的可能性几乎为零，甚至有消息称该车型或需等到后年才有望落地。
关于Model Y廉价版的争议，首先集中在“是否真的会发布”上。有细心的网友发现，特斯拉此前曾申请过一项与风动相关的专利，涉及高速行驶时靠吸力增加抓地力的系统，结合官方仅发布预热视频却未直接官宣车型信息的操作，猜测“这次预告或许不是Model Y廉价版，反而可能是Roadster 2”。理由很简单：“Model Y廉价版的优先级不足以让官方专门发预热视频，按特斯拉以往风格，这类走量车型通常是直接上线再推宣传片”，而Roadster 2作为定位更高的性能车型，才更需要提前预热造势。
与此同时，Model Y L的“爆单”现状，也让Model Y廉价版的优先级大幅降低。有网友透露，Model Y L目前大定订单已达30多万，“一年产能都被打满”，上海工厂的生产重心完全倾斜向这款车型，根本没有多余产能承接新的廉价版车型。甚至有不同声音讨论订单量：有人认为“最多2万订单”，也有人坚信“30多万订单是真实数据”，但无论具体数字如何，“产能紧张”已成共识，这也从侧面印证了Model Y廉价版短期内难以进入国内市场。
国内消费者的态度则呈现出明显分化。一部分用户直言“国内不需要Model Y廉价版”，理由是“现款Model Y已是全球最低价，性价比足够”，更期待的是能满足个性化需求的“青春版”或配置升级（比如给Model Y L配大轮毂）；另一部分刚订车的用户则有些“忐忑”，担心刚下单就遇到新款，不过看到“国内暂无缘”的消息后又松了口气，有用户笑称“刚买好配件，还好不用纠结”；还有网友调侃特斯拉的“产能说辞”，总结道“销量好就是产能爬坡，交付慢就是放假或出口，反正总有理由”，言语中带着对品牌的调侃与无奈。
值得注意的是，还有网友质疑“Model Y廉价版是给老外准备的”，认为特斯拉在不同市场采取差异化策略，“国内优先保Model Y L供应，海外则推廉价版抢占市场”。不过也有理性声音分析，特斯拉是否推出新车型，核心还是看现有车型的销量表现——“只要现款Model Y月销还能稳定在高位，就不会急着推出廉价版；等哪天月销跌到1.5万以下，才有可能考虑靠新车型拉动销量”。
目前来看，Model Y廉价版的悬念仍未完全解开：官方未明确否认发布计划，却也未给出具体信息；国内产能受限，海外市场动向不明；网友还在为“是廉价版还是Roadster 2”争论不休。对国内消费者而言，与其期待短期内难以落地的廉价版，不如更关注现款Model Y的配置调整与交付进度——毕竟，在产能紧张的大背景下，能顺利提到心仪的车型，或许比等待不确定的新款更实际。
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